Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Пейте антибиотики». Житель Слуцка после лечения зуба перенес три операции и умер — его вдова обвиняет медиков
  2. «Доллар незаметно ушел на второй план». Беларусы поспорили, в какой валюте удобнее считать доходы и траты
  3. В Беларуси задержали представителей немецкого концерна Bayer. Компанию подозревают в многолетней схеме ухода от налогов
  4. Появилось очередное пенсионное ужесточение
  5. «Мое возвращение — точно в тюрьму». Алесь Беляцкий — о примере Почобута и возможном реальном числе политзаключенных
  6. «Я очень была удивлена этой новой риторикой Сергея». Светлана Тихановская прокомментировала стримы мужа
  7. У самолета, летевшего из Минска в Москву, при заходе на посадку отказал двигатель — SHOT
  8. «Это очень важная покупка в нашей жизни». Эксперт посоветовал, как не совершить одну из главных ошибок при выборе квартиры
  9. Умер шестилетний мальчик из Гродно, на лечение которого беларусы собрали более 150 тысяч евро
  10. Он был главным идеологом Беларуси, но на пенсии покончил с собой. История чиновника, который травил Быкова и Короткевича
  11. В предполагаемой утечке Росстата нашлись записи о смерти Навального и Пригожина. Что обнаружили «Киберпартизаны»
  12. «Сместить такого человека, как Лукашенко, сложно». Интервью «Зеркала» с бывшим главой ЦРУ и Госдепа США Майком Помпео
  13. «Это удивительно». Ольга Паук устроилась учительницей в литовскую школу и сравнила зарплаты и обязанности с такой работой в Беларуси
  14. «Пришло время офигительных историй». Беларус пошутил на закрытом мероприятии, а на него написали донос в милицейский чат-бот
  15. Невидимый убийца. Почти 40% людей на планете подвергались воздействию экстремальных концентраций озона — беларусы тоже в зоне риска
  16. «Закономерность „цены на покупку падают — дешевеет аренда“ сейчас дает сбой». Что происходит на рынке жилья в Минске и городах-спутниках


/

Круизный лайнер Villa Vie Odyssey, с которого в конце октября неожиданно высадили более 200 пассажиров, отправился из Камбоджи без них. Люди заплатили десятки и сотни тысяч долларов за возможность годами путешествовать по миру и постоянно жить на корабле, но теперь около сотни из них остаются в Камбодже, а судьба круиза по-прежнему неизвестна, сообщает Reuters.

Круизный лайнер Villa Vie Odyssey во время плавания. Фото: villavieresidences.com
Круизный лайнер Villa Vie Odyssey во время плавания. Фото: villavieresidences.com

Судно покинуло камбоджийский порт Сиануквиль утром 4 ноября. По словам руководителя местного департамента туризма Таинга Сочиткришны, на борту находились только около 50 членов экипажа и ни одного пассажира.

Примерно 100 бывших жильцов лайнера до сих пор находятся в Камбодже, остальные преимущественно улетели в другие страны региона.

Накануне отправления судна пассажиры забирали с него последние вещи — многие признавались, что уже не рассчитывают вернуться на борт.

«На корабле осталось еще много вещей, которые я хотела бы забрать», — рассказала Ширин Томас из американского штата Северная Каролина.

67-летняя Мэри Энн Демсар из Канады пожаловалась, что компания практически не сообщает пассажирам о своих дальнейших планах.

«Мы не получаем от владельцев Villa Vie никаких четких объяснений о том, что происходит. Они хранят молчание. Всю информацию мы получаем от замечательных представителей правительства Камбоджи», — сказала женщина.

Куда именно направился лайнер, пока не подтверждено. По информации некоторых пассажиров и сервисов отслеживания судов, его следующей остановкой может стать Сингапур.

Журналисты Reuters пытались получить комментарий у компании Villa Vie Residences, которой принадлежит судно, однако на письма и телефонные звонки там не ответили.

Напомним, в конце октября более 200 пассажирам Villa Vie Odyssey неожиданно приказали покинуть судно во время остановки в Камбодже, хотя для многих из них лайнер был уже не просто местом отдыха, а постоянным домом.

Корабль отправился в кругосветное путешествие осенью 2024 года. Американская компания Villa Vie Residences предлагала пассажирам арендовать каюты на несколько лет или выкупить их для пожизненного проживания. Пятилетнее проживание стоило от 59 999 долларов, а покупка каюты — от 119 999 долларов. Кроме того, владельцы ежемесячно платили от 3299 до 9500 долларов за обслуживание.

Однако из-за войны с Ираном и роста цен на топливо компания столкнулась с финансовыми проблемами. По ее данным, ежемесячные расходы на топливо в пересчете на одну каюту выросли с 1800 до 6000–8000 долларов в некоторых районах Азии.

В Villa Vie Residences пытались экономить: судно двигалось медленнее и дольше оставалось в портах. Но этого оказалось недостаточно, и 27 октября компания объявила о приостановке круиза.

Руководство заявило, что намерено провести финансовую реструктуризацию и привлечь дополнительный капитал в течение двух месяцев. При этом гарантировать возобновление путешествия компания не смогла.

Что будет с каютами, в которые пассажиры вложили свои сбережения, до сих пор неизвестно.